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推进上下游产业链协同复工复产，物流是关键。中国物流与采购联合会今天（28日）发布的数据显示，今年上半年，随着疫情防控取得显著成效，物流运行延续恢复态势，需求结构进一步优化，民生消费领域物流持续向好。上半年，全国社会物流总额为123.4万亿元，同比下降0.5%。降幅自一季度以来连续四个月收窄，物流需求总体接近去年正常水平。具体来看，上半年，工业物流继续保持恢复性增长。其中，装备制造业加速回升，高技术制造业持续发力，与一季度同比均为负增长相比，二季度装备制造业和高技术制造业物流需求分别同比增长9.5%和9.8%。上半年，单位与居民物品物流总额同比增长10.1%。在促消费政策、活动带动下，6月份，全国快递服务企业业务量同比增长36.8%。此外，进口物流需求量显著增长。主要货类中，大宗商品和重点农产品进口量均有所增加，进口大豆增加17.9%，进口猪肉增加1.4倍，进口牛肉增加42.9%。
55%的货主同意他们对第三方物流IT能力感到满意。为了帮助实现全渠道的目标，供应链中的许多企业正在转向集成技术。第三方物流是万亿级的赛道，但中外运，嘉里大通等头部企业市场份额皆不足1%，集约化，信息化，数字化的程度很低。在元生资本执行董事池万锦看来，行业集中度提升是大势所趋，未来一定会进一步整合。明势资本创始合伙人黄明明分析，第三方物流企业***面临的挑战不仅是同质化竞争带来的毛利下滑。有超过九成的发货人同意IT能力是第三方物流专业知识的必要组成部分还包括大环境的变化——中国消费端的变化已经传导到B端供应链市场，行业变革的时机到来。 池万锦认为，第三方物流是第三方物流数字化过程中一定会出现平台型公司，把行业中各个环节去做打通，实现效率的提升。网络货运平台模式实现价值创造的就是强大的智能化信息系统，而智慧化的物流系统，对于第三方物流来说，又是十分重要，将打通企业的“任督二脉”。因为先进技术尤其是信息技术的应用是三方企业**竞争力的主要标志。这不仅是为客户提供增值服务的工具，同时也是一种管理工具，组织工具，联接工具等。 传统第三方物流企业具有较强的一手货物组织能力，符合网络货运平台的定位，接下来，传统第三方物流企业或将占据大头，并通过平台整合运力，扩大市场份额。未来，或将迎来传统第三方物流企业向网络货运平台的转型潮。
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